| | 沈阳新建商品房将不存在一层车库 | | | http://www.nen.com.cn
2004-10-20 08:55:58 东北新闻网 |
“工厂生产流水线可以5分钟造出一辆汽车，老百姓可以在半小时内就办妥购车手续，但城市很难拆建出一块可供停车的地皮。”近几年，随着私家车的不断增长，沈城停车矛盾日益突出。特别是在小区内停车，已到了见缝插针、有空就停的地步。昨日，记者从相关部门获悉，今后沈城新建商品房地上一层为车库的设计，原则将不再审批，鼓励小区充分挖掘地下空间停车，以节省有限的地上空间，缓解小区停车压力。
有车无位：居民小区的尴尬
沈阳市五爱小区建设较早，规划时没有考虑到车辆停放问题。现在，有车的住户只好把车停在了小区内的便道上，到晚上小区人行道上都停满了车，有的车甚至还挤进了绿地里。就连小区附近的北翰林路旁也常被小区居民的私家车占去。据沈阳市房产局小区办杨部长介绍，沈阳市1998年前建设的居民小区都没有把停车场设计在内。而目前沈阳在建和在售的楼盘中，车位、车库的设计在很多小区依然显得捉襟见肘。据不完全统计，沈阳市现有的800多个住宅小区中，有物业管理的近400个，但有专门停车场的不足5%。
一些中高档价位的楼盘，车位、车库的设计数量大多不到小区住宅总套数的1/3，能达到1/2的楼盘算是好的。而一些低档楼盘对车库、车位就没做太多考虑，有的按传统做法设个自行车棚，让汽车随意乱停在楼前楼后，有的则拿块仅能停下十几辆车的场地权当停车场使用。
开发车位：一边是负担一边是风险
沈阳的停车位这么紧俏，建成后还可以销售，那为什么房地产开发商还不愿意建车库呢？“现在一些车主根本不愿买车位，也不想在停车场停车，一层楼建完了卖很容易，可一层车库建完了卖就没几个人愿意买。”沈阳市某花园一位开发者如是说。
记者在走访中了解到，一些小区在住户入住时是有车位的，但并不想购买。沈阳市物业管理有关人士分析，一些有车的业主不热衷购买车库和车位，最主要的还是经济能力。买一套房少则十几万元，多则几十万元，再花上几万元钱买车库，许多业主负担不起，大多数还是选择租车位。
解决办法：
地下“挖潜”最可行
据了解，就小区停车位的设置，沈阳市相关规定明确要求：居住区配建停车场的标准为每户要配0.5个车位。地面停车位不小于总停车位的10%。其中，低层高档住宅区、别墅区，应结合住宅建筑单体配建停车库；多层住宅区，应在小区交通出入口附近配建集中停车场（库）；中高层、高层住宅，应结合建筑单体配建地下停车库。
现在小区反映出的停车难、停车场占用绿地和公共用地等问题，主要是因为在建设之初，没有考虑到车辆的过快增长，规划空间不足等原因留下的。为此，今后沈城新建商品房地上一层为车库的设计，原则将不再审批，以鼓励开发商开发小区时，充分挖掘地下空间，节省有限的地上空间，缓解小区停车压力。
新闻背景
沈城停车位缺口4万个
据有关部门提供的资料显示，目前沈阳市民拥有私家车4万余辆。而据沈阳市交警支队提供的数据显示：2003年年末，沈阳市机动车保有量已突破43万辆，而路外、地下停车泊位全部加起来也不过8万个。也就是说，沈阳市有几十万辆机动车无“家”可归。据专家介绍，车辆与车位较为合理的比例应为1.3∶1，而目前沈阳市区机动车总量与路外公共停车泊位数之比仅为5∶1。按照每百台次拥有停车位30-35个的正常标准来计算，沈阳市至少需要12万个停车位。
(时代商报) |
| | | | | | | |
|
